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车用尿素误区一:车用尿素到底是什么?

发布时间:2018年08月13日 浏览量:334

导读: 2014年关于国四我们听到的声音更多的是:又有哪些城市规定了国四实施时间?用户开始询问中国卡车网更多关于国四车型的情况?企业也不再讨论要不要实施国四了,而在告诉大家,怎么用好国四车型?行业内,越来越多的人为国四选配车型支招。而与国四最直接,最密切的或许还是一个叫车用尿素的东西,我们听到的声音是:车用尿素是不是非加不可?车用尿素会带来什么样的使用成本?我能不能拆除车用尿素罐?我能不能把OBD给关了?甚至销售车用尿素的经销商也告诉我们:现在车用尿素牌子太多了,我们也不清楚哪个牌子好,哪个尿素能带给用户更多的实惠?基于此,中国卡车网特策划“您不了解的车用尿素”系列选题,我们希望与亲爱的您们一起坐下来,喝杯茶,咱们一起聊聊!

车用尿素知识普及--您不了解的车用尿素

那么我们首先一起来了解一下车用尿素到底是什么吧?车用尿素的叫法多样。车用尿素溶液最早在欧洲使用,称为Adblue,北美称为DEF(DieselExhaustFluid,即柴油机尾气处理液),在国内称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”。但现在国内一般统称为“车用尿素”。


接下来我们来了解一下车用尿素的定义。车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体,浓度在31.8%-33.2%之间,用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。

以中国质量认证监督委员会和全国品牌认证联盟认证的安徽太阳集团7237网站科技公司生产的车用尿素太阳集团7237网站蓝为例,我们来了解一下车用尿素的相关知识。太阳集团7237网站蓝是柴油发动机氮氧化物还原剂(AUS32)的注册商标,是一种含32.5%尿素的溶液,用于选择性催化还原系统(SCR)以达至减少柴油车辆所排出的氮氧化物。AUS32由32.5%高纯度尿素和净化水制成的尿素溶液,样子清澈,不含毒素,使用安全。这是一种非爆炸性,非易燃和对环境不会造成损害的溶液。AUS32归属为可输送液体的最低风险类别,既不是燃料,也不是燃油添加剂,然而重型车辆都需要它在专门配置的存罐内进行脱硝操作。加注AUS32就等于加油一样简单,就算把AUS32溅在手上,只是用清水冲洗便可。

AUS32的平均消耗量一般为柴油使用量的3-5%,汽车消耗每100升柴油只需使用约3-5升的AUS32,所以,客户需要的AUS32用量比柴油少得多。在存储方式正确的情况下,AUS32有一年的保质期。储存AUS32的位置必需远离阳光直接照射,温度不宜太热或太冷,并在通风良好的存储区域。此溶液的凝固点为摄氏-11度,溶解后会保留其最初的质量。在不使用时应储存在密封包装里。

车用选择性催化还原排气后处理(SCR)是通过尿素反应产生的氨再与汽车尾气进行反应的一种技术,是被认证为满足国Ⅳ法规的综合排放控制系统。是一项控制柴油发动机排气中NOx的技术。

车用尿素技术就是加水的配方嘛?


车用尿素使用误区解读:加水稀释溶液省尿素。

有司机认为车用尿素原理很简单,为了省车用尿素购买成本会加水使用,这样做会带来什么样的危害呢?相关技术专家指出,用户的此种方法较为隐蔽,但是由于用水替代了车用尿素溶液或用水稀释了车用尿素溶液,水或被水稀释后浓度低于32.5%的车用尿素溶液却无法对废气进行还原处理,使NOx排放依然过高,降低排放,优化坏境的“国四”标准也无异于一纸空文。长期加水使用,会导致SCR系统长期不正常工作,OBD系统会直接降低发动机输出功率并增加油耗,同时还会损坏SCR系统的零部件,而换一套SCR系统的总费用在7万到8万之间,单独更换喷嘴也需要2000多元,严重情况下损坏了催化剂会产生3-5万元的维修费用,这样的做法虽然短期降低了车辆使用成本,实际上得不偿失


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